تخفیف های ویژه برای تجارت در بندر چابهار - وبلاگ امین و کیوان

به گزارش وبلاگ امین و کیوان، معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی گفت: گرچه در حال حاضر استفاده از بندر چابهار برای تجار گران تر تمام می شود اما تخفیف ها و تسهیلاتی برای آن ها در نظر گرفته ایم که بر اساس حجم بارشان می توانند از آن بهره مند شوند.

حجی محمدعلی حسن زاده محمدی در گفت وگو با وبلاگ امین و کیوان اظهار کرد: در مورد هزینه های انبارداری و تخلیه و بارگیری بندر چابهار می توان گفت که به واسطه مشوق های تعرفه ای که برای آن در نظر گرفته شده، این هزینه ها به مراتب کمتر از دیگر بنادر جنوبی است و برای صادرکنندگان و واردکنندگان نیز این امکان را قائل شدیم که با انعقاد قراردادی با سازمان بنادر می توانند از تعرفه های ترجیحی برخوردار شوند.

وی با اشاره به اینکه تعرفه های ترجیحی و تخفیف های در نظر گرفته شده برای صادر کنندگان و واردکنندگان که از بندر چابهار تجارتشان را انجام می دهند، بر اساس حجم کالایی است که جابه جا می کنند، افزود: این امکان برای شرکت های کشتیرانی و شرکت هایی که صاحب کالا هستند، وجود دارد و می توانیم برای آن ها این تسهیلات را قائل شویم. همچنین تخفیف هایی برای آن ها در نظر گرفته شده و بر اساس میزان بار و حمل و نقلی که می خواهند انجام دهند، می توانند با طرف هایی که مذاکره می کنند، آن را مد نظر قرار دهند.

معاون امور بندری و اقتصادی سازمان بنادر و دریانوردی با بیان اینکه اگر تجار کالاهایشان را برای صادرات یا واردات به بندر چابهار بیاورند، هزینه های انبارداری و تخلیه و بارگیری کمتری پرداخت خواهند کرد، ادامه داد: نکته ای که وجود دارد این است که صرف تعرفه های ترجیحی و تخفیف های ما معین کننده نیست به خاطر اینکه یک حمل دریایی به بندر چابهار تقریبا گران تر از دیگر بنادر است به دلیل اینکه این بندر یک سر بار است و عمدتا بار ورودی دارد اما بار خروجی ندارد. اما بنادری مانند بندر شهید رجایی دو سر بار است و از این جهت کرایه حمل در این بندر می تواند ارزان تر باشد.

حسن زاده گفت: نکته دوم این است که زیر ساخت ها به گونه ای است که هزینه های حمل و نقل جاده ای از بندر چابهار به داخل کشور و دیگر شهرها گران تر بوده و آن هم به خاطر مسئله یک سربار بودن است و کامیون ها باید خالی بروند و پر برگردند. بنابراین ما تخفیف های خودمان را اعمال کرده ایم تا هزینه ها را برایشان منطقی تر کنیم.

وی خطاب به دیگر وزارت خانه ها تاکید کرد: ایجاب می کند دیگر سازمان ها و دستگاه های متولی هم به میدان بیایند و تخفیف هایی را اعمال کنند تا هزینه های حمل و نقل به بندر چابهار برای کالاهای صادراتی و وارداتی کمتر شود و بتواند جذابیت های بلند مدتی را برای تجار به ویژه کالاهای صادراتی ایجاد کند. در این صورت این بندر طی بازه زمانی تقریبا دو ساله به یک بندر دو سربار تبدیل خواهد شد و حتی با برداشته شدن تخفیف ها و تسهیلات ویژه، مانند دیگر بنادر شاهد ورود و خروج کشتی و کالاهای تجاری در بندر چابهار خواهیم بود.